1. Преди наследяването доставките за защита на труда трябва да бъдат добре облечени, а тръбните клякащи машини трябва да бъдат доставени предварително до пощата, а колегите да бъдат предадени и да не могат да напускат поста.
2. Преди да шофирате, водачът трябва лично да провери целостта на оборудването, налягането на маслото, водното налягане и налягането на въздуха. Ако не е разрешено ненормално шофиране, лицето трябва да бъде уведомено навреме.
3. Операторът трябва да е запознат с функциите и използването на всички бутони на конзолата, както и с техните експлоатационни процедури, изискващи умствена концентрация и предотвратяване на грешки.
4. Когато шофирате, лицето трябва да контролира конзолата. Ако двамата манипулират, те трябва да си сътрудничат. Двете страни могат да комуникират помежду си след номера на комуникация. Ако възникнат някои проблеми, те трябва да бъдат докладвани на лицето, което отговаря за ремонта, и да не се допуска стартирането му.
5. Категорично е забранено поставянето на инструменти за ремонт и други елементи върху оборудването (усукваща машина, индукционна пещ, конзола). За да се избегнат злополуки по време на работа на устройството.
6. Когато работят върху словото колело, операторите трябва да си сътрудничат помежду си, да ги поставят в кошницата правилно и гладко, а операторът трябва да стои отстрани, за да предотврати инциденти.
7. След като I-образното колело влезе в кошницата, операторът трябва да регулира върха в положение и да заключи пружинния щифт. При резба двамата трябва да работят и да си сътрудничат. Главата на телта се взема от телената рамка и преминава през направляващото колело по протежение на ротора. След като външният ръб премине през разделителния диск на дюзата, той се затяга пред първия, за да се предотврати прибирането и нараняването на стоманената тел, защитният капак се затваря и спирачното устройство се заключва.
8. Заплетената жица на усуканата стоманена нишка е навита около стоманената нишка извън разделителния диск и главата е фиксирана така, че да не може да бъде издигната. Спрете паркирането веднага.
9. Нормалната работа на стоманените нишки трябва да се патрулира, за да се провери работата на колелото. Ако има прекомерна вибрация, тя трябва да бъде спряна незабавно за ремонт, в противен случай не е позволено да шофирате.
10. Когато слоят е навит, краят на стоманената нишка трябва да бъде прикован. Когато шофирате, операторът не може да стои в положението на навиващата машина, за да предотврати нараняването на летящата глава.
11. Носете защитни очила, когато режете стоманени нишки с ръчно шлифовъчно колело. Когато шлайфащото колело е по-малко от половината, го сменете навреме. Преди употреба проверете захранването. Ако проблемът бъде открит, заменете го или го поправете навреме, за да предотвратите инциденти.
12. Вратата на шкафа за превключване на конзолата трябва да е в затворено състояние, за да се предотвратят злополуки, причинени от хаотични линии, прах и отломки.
13. Ако има проблем по време на процеса на дъбене, бутонът за паркиране трябва да бъде натиснат по време на обработката на машината за трамбоване и инерционното движение на носовата плоча се спира през прозореца за наблюдение, за да се гарантира, че колата е спряна преди защитния вратата може да се отвори за манипулация.
