Беседа за опит | Търсене на дълги дебели участъци и дълги детайли от три аспекта на процеса, оборудването и работата

Дългият дебел детайл е дефект на преждата, който е лесно да се появи във въртящата се мелница и е изключително вреден, което може да доведе до образуване на груб основен вътък (тъкан) или напречен бод (плетено) на повърхността на плат. дефектите на преждата са трудни за поправяне и дори причиняват рязане и пр. и загубата е голяма и понякога носи икономически претенции на клиентите. И така, кои са основните причини за този вид дефект на преждата? Нека да поговорим за трите основни управлението на процеса, оборудването и работата. В процеса на предене от изчистване → кардиране → разресване → груба → прежда, има отлични полупродукти, които са в основата на предене на прежда, така че е необходимо Обърнете внимание на проблемите, които могат да възникнат от източника.Така че: бали от памук, подредени неправилно, отворени свободно, захващане лошо; обиколки неравномерен, лек и тежък обем, не затваряйте масата с памук; увита ролка, гумен валяк, суров и лек неравномерен, лек и тежък, не изваждайте пенирана памучна мрежаЗапукани дупки или припокриващи се пръчки; и след плътно изтегляне оформете дълги дебели участъци и дълги детайли. Понякога дългите дебели участъци и дълги детайли се произвеждат предимно в процеса на предварително завъртане и груб, с акцент върху оборудването и причините за експлоатация. Такива дефекти могат да възникнат и поради неправилен процес. С оглед на горните проблеми е необходимо да се повиши качеството на осъзнаването на стойността на струга и да се извадят всички лоши плъзгачи, причинени от (памучна мрежа, плъзгач), увийте , залепване и увисване навреме, за да се предотврати потока в следващия процес, за да се образува дефект на преждата. Причини за обработка ► И грубата разстояние между ролката на процеса е твърде малка, или черновата е неправилно разпределена, за да образува дебела секция. е прекалено голям или количеството на засмукване е твърде голямо, влакната, налични в плъзгача, се отнемат по време на операцията на шофиране, за да се получат подробности. , наблюдавайте обема на въздуха и обемът на въздуха ще накара късите влакна да паднат, без да отнемат дългите влакна. Възможно е също да отворите задната малка амортисьорка с 1/3, за да играете ролята на допълване на вятъра. гребят са слабо притиснати, a и грубото пресоване трябва да се третира според специфичния проблем на марлята. За да се възприеме голям принцип: задържащата сила и силата на изтегляне са по-балансирани. Ако силата на задържане е по-голяма от силата на изтегляне, ще се формират детайли; обратно, ако силата на задържане е по-малка от силата на изтегляне, ще се образува дебел възел. Когато количественото количество на смесения с прежда продукт е 18 g / (10 m) до 20 g / (10 m), общото налягането е между 120 N и 160 N, но ако теглото на преждата е количествено увеличено, налягането трябва да се увеличи съответно. Слабото налягане се проявява и в положението на гумената ролка. Въз основа на нивото на ролката, налягането на гумената ролка не е на същото ниво, така че тампонът е подложен на различни сили при преминаване през челюстта на налягането. Диаметърът на гумената ролка на същия автомобил трябва да е в съответствие с допустимите граници , тъй като колкото по-голям е диаметърът на гумената ролка, толкова по-голяма е площта на положителното налягане, толкова по-голяма е силата на сцепление върху мустака и съответната сила на изтегляне; Напротив, силата на изтегляне е малка.Когато необходимата сила на изтегляне е различна , груби детайли се оформят в различна степен.Това изисква да се провери състоянието на натоварване на гумената ролка, когато оборудването се изравнява, инспектира и разбива. Процесът трябва също да провери състоянието на борда на специалното оборудване на пределното оборудване. Причини за оборудването ► Грубите детайли, произведени от механичните вълни при грубия процес, се оформят в дълги дебели участъци и дълги детайли след изтегляне. Съобразно с дължината на механичната вълна, проблемът може да се намери с помощта на формулата L (дължина на вълната) = 3,14 × d (диаметър на ролката) × E (коефициентът на изтегляне на проблемния компонент към предния валяк) .► Фотоелектрическото устройство за самоустановяване на процесът на рисуване не е добре използван и все още се произвежда след подреждане или събличане, което води до много груби детайли. Отварянето на колектора за памук след рисуването е твърде малко, което води до припокриване на плъзгачите и плъзгачът може не трябва да се разтяга при изтегляне, което води до дебели възли. Следователно, в процеса на промяна на броя на прежди, особено при смяна на сортовете, е необходимо да се спазва подредбата на плъзгачите. ► Положението на e гумена ролка след гребване, задната гумена ролка е твърде близо до устието на звънеца, плъзгачът е лесен за блокиране, а лентата за подреждане се подава, за да образува дебела секция. Положението на устието на звънеца не е правилно след разкъсването , а тампонът се изпълнява лесно или дори не преминава през гумената ролка, така че съотношението на изтегляне в задната зона е невалидно и се образува дълъг дебел прежда от прежда (това явление се среща и в процеса на предене) .► гребене на навиване, образуващо повреда, драконовите ребра вървят по средата, горните и долните гумени пръстени се въртят периодично, което също ще произведе груби детайли.По-горе процесът и оборудването са лесни за производство на груби детайли, което изисква използването на оборудване, въртящо се оборудване и на борда, за да видите повече, повече докосване и повече проверка; оборудването трябва да бъде внимателно, внимателно и внимателно Намерете и решавайте проблемите своевременно, убивайки всички възможни причини в пъпката. Причини за експлоатация ► Блокерите на кондензираните, груби и фини процеси имат лоши глави, като например прекалено много или твърде малко глави, когато главата е свършена и съответно има груби подробности. Нивото на експлоатация на оператора на превозното средство може да се подобри чрез засилване на проверката на експлоатацията, така че нивото на работа на струга за стойности да може да се проверява редовно; методът на работа също може да бъде подобрен, например, задната става на машината се променя в предната става на машината; ламелите и греблото се променят в концентрирана смяна на цилиндъра; 120 барабана след гребване са разделени на 6 секции, всеки участък е 20 цилиндъра, според средния сегмент от 6 сегмента, всеки дължина на сегмента е 6/6, 5/6, 4/6, 3/6, 2/6, 1 / 6, настроен според необходимата дължина, дебела и фиксирана дължина. При условие, че има достатъчно въртящ се барабан, това може ефективно да намали грубите и фини дефекти на преждата, причинени от лошата глава при смяна на прежди. ► Когато колата е превключена включване и изключване в края, лошите плъзгачи не се премахват напълно; въртящата се рамка е последвана от сърмени конци и наслоения. След счупване на машината марлята плува в преждата и не се отстранява навреме; люлеещата се люлка е незадоволителна при освобождаване на налягането. Преждата не се отстранява и т. н. Процес на въртене: Когато ровингът е празен, опашната прежда се затяга в съседната прежда, за да образува двойно подаване; когато ровингът е променен, ровингът не е включен и главата се подава по преследващ начин, за да се получи дълга дебела секция. Завъртащите се сортирани въртящи се сортове непрекъснато се насочват преди единичното време на хранене, но една по-малко лента ще произведе дълги детайли.В с оглед на горните фактори на работа, е необходимо да се подобри информираността за качеството на манипулаторите на превозните средства, да се отворят повече срещи за анализ на качеството и да се проведат повече дейности за улов и предотвратяване на хлебарки. Само от тънкостите, непрекъснатото подобрение, може да намали производството от дефекти на преждата