Причини и лечение на висока температура на винтов въздушен компресор
В случай на висока температура през лятото, не знам дали въздушният компресор ще е горещ и не иска да работи. Разбира се, това е невъзможно.
Всъщност възможността за високотемпературен неуспех на винтовия въздушен компресор е сравнително малка, защото много производители са инсталирали високотемпературна защитна система в производителите на въздушни компресори.
Винтов въздушен компресор свръхтемпература по принцип има следните възможности:
1. Околна среда или липса на масло, стареене на маслото.
Тъй като в дългосрочния процес на работа нормалният експлоатационен срок на маслото е засегнат от незадоволителна среда. Дизайнът на помещението за въздушни компресори е неразумен, вентилацията не е гладка, а топлината, излъчвана от въздушния компресор, не може да се изхвърля извън стаята на въздушния компресор,
След като въздухът с висока температура се засмуква във въздушния компресор, температурата на отработените газове е твърде висока, което води до чести високотемпературни повреди на въздушния компресор.
Най-добрата работна температура на въздушния компресор е 30 °C ~ 40 °C. Високата температура и горещото време през лятото правят фабричния цех по-очевиден. Ето защо вентилационната система на станцията на въздушния компресор трябва да се подобри колкото е възможно повече през лятото.
Към сградата на станцията за компресиране на въздуха може да се добави вентилатор за отработени газове, а входният и изпускателният отдушник на въздуха се поставят на стената с лице към откритото открито пространство, за да се изхвърли горещият въздух на сградата на станцията за компресиране на въздуха, така че да се намали температурата.
Около въздушния компресор не се поставя източник на топлина с висока температура. Ако температурата около машината е висока, температурата на смукателния въздух ще бъде твърде висока, а температурата на маслото и температурата на отработените газове ще се повиши съответно.
Този проблем е често срещан и лесен за решаване.
Ако има проблем с маслото на двигателя, просто го сменете с нов, но маслото от въздушен компресор е скъпо и може да се използва само от оригиналната фабрика. Ето защо, за да спестим разходи, трябва да обърнем внимание на сервизната среда на въздушния компресор.
2. Въздушният филтър е блокиран.
Защото повечето въздушни компресори се използват в големи фабрики. Тъй като съоръженията за опазване на околната среда на завода не могат да бъдат гарантирани, има много прах. Въздушният компресор вдиша много прах по време на входа на въздуха.
Блокирайте въздушния филтър, повлияете на нормалната работа на въздушния компресор и се спънете при висока температура. Въпреки че въздушният филтър не е скъп, дългосрочната честа замяна влияе върху експлоатационния срок на хоста.
3. Охладителят е блокиран.
Поради дългосрочната работа на въздушния компресор в сурова среда въздушният компресор работи при висока температура без претоварване за дълго време, ще има отлагане на въглерода в охладителя, така че да блокира вътрешната маслена верига, да намали обема на маслото в основния двигател и да накара високотемпературния въздушен компресор да се спъне,
Метод на третиране: след разглобяване на охладителя, изсипете препарат за почистване на въглеродни отлагания от входа на охладителя, накиснете го за 5 до 6 часа, излейте го и след това го прочиствайте с вода и газова тръба с високо налягане. Може да се използва само след като водата стане чиста.
4. Има проблем с клапана за регулиране на температурата
Функция на клапана за регулиране на температурата: при стартиране на въздушния компресор температурата на маслото е много ниска, клапанът за регулиране на температурата е затворен и маслото не може да се охлажда през нагревателя на вентилатора. Принцип: "температурата на въздушния компресор не може да бъде по-ниска от 75 °C за дълго време. Ако е по-ниска от 75 °C, ще има много кондензат. Има много автоматични дренажни клапани за кондензата,
Ако дренажът не е спешен, кондензатът ще се смеси с маслото, за да смаже лагера. Няма да кажа как ще изглежда лагерът, ако водата се използва за смазване на лагера. " Когато температурата на въздушния компресор достигне над 80 °C, клапанът за регулиране на температурата ще се отвори автоматично, а маслото ще се охлади от нагревателя на вентилатора, а температурата ще падне.
Като цяло на персонала на следпродажбеното обслужване все още е разрешено да го наблюдава и да се занимава с него.
Така че да се осигури нормалната работа на оборудването. Когато срещнете проблем, който не можете да решите, трябва да помолите професионалния следпродажбено персонал да го реши. Ако производството е засегнато от някои малки проблеми, печалбата не си струва загубата.
