Завъртането на предената прежда е основната опасност при производството на предене: тя влияе върху производството на пределна рамка и намалява ефективността на производството; увеличава интензивността на труда на запушалките за автомобили; лесно е да се увеличат дефектите на тъканите и да се получат големи колебания в качеството; увеличете броя на цветята, преждата и консумацията на машинни материали; следователно обезглавяването е пречка за развитието на високодоходно, висококачествено, ниско потребление и производство на големи опаковки.
Разкъсванията на нишките могат да бъдат разделени до две категории: прекъсване на преждата преди предене и прекъсване на преждата след предене.
一 、 Анализ на прекъсване на преждата преди образуването на преждата
Отнася се до края на предния валяк, преди да завъртите плъзгача, основните причини са следните:
1. Разкъсване на роувъра: Ако ровингът винаги се счупи близо до горната комутация, това може да се дължи на малкия обрат на ровинга; ако гребенето винаги се счупи близо до долната комутация, това може да бъде причинено от високото положение на водещия прът на преждата; Причинени от детайлите за въртене, краищата на преждата също се увеличават.
2. Блокерите имат лоши отговорности, нечистота, разцъфнали цветя, празни rovings, причинени от лошо пътуване, и гумено навиване, престилки и ролки, причинени от лоша температура и влажност в сервиза.
2. Анализ на счупени краища след образуване на прежда
Отнася се за счупване на преждата от предния валяк до калерчето по време на усукване и навиване. Причините са свързани главно със следното:
1, ефект на скоростта на шпиндела
Увеличаването на скоростта на шпиндела увеличава счупването на преждата след завъртане. Причината е, че след увеличаване на скоростта на шпиндела, центробежната сила, генерирана от въртене на пътника, се увеличава, а напрежението на преждата също се увеличава, което води до увеличени краища на скъсване. Когато вретеното се върти с постоянна скорост, разпределението на краищата на дофинг е следното: малката прежда е най-голяма, голямата прежда е най-малка, а средната прежда е най-малката. Съотношението е 5: 2: 3.
Причините за счупване на прежда След изключване на климатик, лоша механична работа и почистване, повреда на калерчето и грешка при гребване и т.н., използването на честотен преобразувател за регулиране на счупването на преждата може да намали счупването на преждата с около 30 процентни пункта.
2, влиянието на теглото на проводника
Теглото на пътуващия влияе върху размера на напрежението на въртене. Пътникът е прекалено тежък и напрежението на въртене е голямо, което увеличава триенето на пътуващия върху преждата и разрушаването на преждата се увеличава; пътникът е прекалено лек, напрежението на въртене е малко, а балонът е твърде голям, което кара преждата да удря марлената плоча, което прави две съседни вретена да се намесват едно в друго, което води до увеличени счупвания на главата. Когато избирате теглото на пътника, имайте предвид следните фактори:
1) Сорт прежда
Колкото по-дебела е преждата, толкова по-голяма е силата на единичната прежда, толкова по-голяма трябва да бъде теглото на пътника; при предене на химическо влакно, тъй като еластичността на химичното влакно е по-добра, лесно се удължава. При условие на една и съща тежест на пътника, преждата от химични влакна и пътника Коефициентът на триене е голям и напрежението на балона е малко, така че образуването на балон е голямо и главата се счупва лесно; следователно теглото на пътника трябва да бъде 2-3 по-тежко от памука при предене на химическо влакно и 6-8 при тъкане на средни и дълги влакна.
2) Скорост на шпиндела
Когато скоростта на шпиндела е висока, както центробежната сила, така и напрежението на преждата на преждата се увеличават, така че теглото на пътуващия трябва да бъде подходящо намалено, за да се намали скоростта на крайна почивка.
3) Влияние на времето за използване на пръстена
При същите условия броят на пътуващите варира в зависимост от времето на работа на ринга. Когато във влака се качи нов пръстен или ремонтиран пръстен, коефициентът на триене между пътника и пръстена е голям и пътникът трябва да бъде овладян леко; с увеличаване на експлоатационния живот на пръстена, коефициентът на триене между пътника и пръстена намалява, а телта Пръстенът трябва да бъде подходящо по-тежък; когато пръстенът се разпадне до по-късен етап, пистата се износва и деформира, а мотиките са тежки. Има много летящи пръстени и броят на счупените краища рязко ще се увеличи. По това време теглото на пътника трябва да бъде намалено по подходящ начин. Срокът на експлоатация на пръстена е свързан с разнообразието на преждата и скоростта на вретеното. Колкото по-малък е номерът на преждата, толкова по-дълъг е експлоатационният живот на пръстена; с увеличаване на скоростта на шпиндела, експлоатационният живот на пръстена трябва да бъде съкратен. Срокът на експлоатация на плоския стоманен пръстен е 12 месеца, а той се ремонтира веднъж на 6 месеца; експлоатационният живот на заострения стоманен пръстен е 16 месеца; но с малката партида и диверсификация на продуктите броят на промяната на броя на пръстените се увеличава. Цикълът на употреба е съкратен до: ремонт на плосък стоманен пръстен веднъж на всеки 4 месеца и бракуван за 8 месеца; конусна стоманена халка, бракувана за 13 месеца; по този начин можете да намалите крайните разкъсвания и да осигурите качество на преждата.
4) Диаметърът на пръстена и дължината на калерчето
Когато диаметърът на пръстена се увеличи, напрежението се увеличава повече, когато малкият диаметър е навит. Ако се използва по-тежък пътник, формата на балона е по-плоска на мястото, където е навита голямата прежда и е по-вероятно да предизвика големи разкъсвания на преждата. , Следователно, когато диаметърът на пръстена се увеличава, теглото на пътника трябва да бъде намалено; увеличаването на височината на тръбата ще увеличи напрежението на преждата и максималния радиус на балона, което ще доведе до увеличени краища на края, така че пътникът трябва да бъде увеличен, за да го реши.
5) Модел на пръстен
На практика се установява, че изборът на теглото на пътника също зависи от модела на пръстена. При същите условия използването на конусно въртене на пръстени е по-тежко от пътуващото, използвано за завъртане с плосък пръстен, което може да увеличи капацитета на пакета, да намали броя на дофирането и да намали крайните разкъсвания.
3.Влиянието на избора и координацията на модела на пръстени и пътници върху счупените краища
Видовете пръстени и пътуващите и тяхното сътрудничество влияят върху размера на канала на пътническата прежда и баланса на работата на пътника, като по този начин се отразява на счупването на преждата. На практика е установено, че типовете пръстени от плоска стомана са подходящи за широк спектър от номера на преждата, но броят на счупените краища се е увеличил при сегашната ситуация на малки партиди, множество разновидности и чести промени в броя; докато конусният пръстен може да се адаптира към чести промени в броя, но е подходящ за предене на средни и дебели прежди, особено при въртене на фини прежди. В действителното производство обикновено се определя вида на пръстена и трябва да се избере типът на пътника. При избора на пътническия модел трябва да се вземат предвид фактори като подходящ сорт на въртене, дебелина на преждата и скорост на шпиндела.
Четири, разумно определят живота на пътника
С високоскоростното пътуване на пътника износването достига определено ниво, сътрудничеството между пътуващия и пръстена е лошо, бягането е лошо, напрежението на преждата се колебае значително, а крайните разкъсвания се увеличават; следователно, експлоатационният живот на пътника трябва да бъде разумно определен. Срокът на експлоатация на пътника е тясно свързан със суровините, номера на преждата, скоростта на шпиндела и намотката. При нормални обстоятелства, колкото по-дебел е номерът на преждата, толкова по-висока е скоростта на шпиндела и колкото е по-голям пакетът, толкова по-кратък е цикълът на пътуване. На практика е установено, че когато конусообразният стоманен пръстен се завърти наскоро при въртенето и въртенето на фини прежди, пътникът се заменя веднага щом се завърти, в противен случай това ще доведе до голяма площ от счупени краища.
5.Ефектът на усукване на счупени краища
Увеличаването на усукване на преждата в определен диапазон увеличава здравината на преждата, което е от полза за намаляване на счупването. Когато качеството на суровия памук е лошо, има много къси купчини, зрелостта е лоша и влакната са фини, увеличаването на усукването с около 2% може ефективно да намали счупването, но това ще увеличи окосмяването на преждата. Предмет на въртене на производни и съвпадение на пътници.
